
2026北京车展期间,中科创达正式推出滴水AIOS 2.1。作为一款“AI as OS”的AI原生汽车操作系统,该产品以超级融合AI智能体为核心,依托全新OpenClaw架构搭建AquaClaw汽车智能体技术底座,完成操作系统从内核到应用的全栈重构,实现智能座舱由“被动响应执行”向“主动全域智能”的进阶。
依托该架构,人机交互从传统手动操作向自然交互升级,功能形态从零散App堆叠转向“意图理解+服务编排”的超级助理模式,UI呈现从2D平面迈向3D实境融合,操作系统完成从“AI on OS”到“AI as OS”的升级。AI成为滴水AIOS 2.1的逻辑中枢与统一调度核心,底层OS与软件系统转化为可灵活调用的能力底座。
滴水AIOS 2.1突破单点碎片化智能服务局限,打造覆盖登车、行车、泊车、驻车全用车周期的全域智能陪伴体系。结合系统底层长期记忆、多模态感知与主动推理能力,智能体可深度读懂用户用车习惯与个性化需求,实现全场景主动服务、无感交互,以长效专属记忆能力,打造贴合用户习惯的陪伴式智能体验,让座舱智能真正融入日常出行全流程。
此外,中科创达还首发GenAI+3D座舱原生生成技术,打破物理座舱与数字世界的边界壁垒,支持用户自定义生成专属三维座舱数字空间。
“消费者最大的感觉就是从被动变主动服务。”中科创达副总裁杨新辉谈到,在过去的传统操作系统之下,手机、汽车等设备是被动响应的,需要人来主导操作各项功能;引入AI后,设备从被动变主动,能自主干事,如按指令检索并整理新闻形成文档,而以往这些工作需人手动完成,如今设备更像人的助手。
对驾驶者而言,在驾驶过程中,不用再支一部手机。杨新辉表示,车机场景非常适合语音交互,双手扶方向盘时操作手机不安全;车内密闭空间可避免语音使用的尴尬,而且车内还具备多个麦克风阵列和喇叭,声音外放体验优于手机。此次推出的AquaClaw汽车智能体技术底座,可定义汽车智能助理,提前为用户准备好导航、温度、媒体等信息,还能完成如购买食物等任务。
此次车展也折射出产业核心竞争力已经从发动机、变速箱转向了电池、芯片、操作系统,各方争先推动国产车载操作系统上车。在杨新辉看来,各方在其中扮演的角色并不同,如车厂、芯片厂商会提出概念,技术厂商和操作系统厂商负责实现概念落地,形成产业协同。例如地平线提出概念,最终量产需车厂和操作系统厂商共同完成。
也有一些操作系统先发者,起了个大早赶了个晚集。杨新辉对此认为,这非常考验操作系统厂商的基础工作和长期积累。与此同时,尽管操作系统品牌不断增多,用户更关注体验,操作系统需集成核心要素,如高通芯片、Candy 引擎等,以满足用户需求。产业发展会呈波动上升态势,初期有红利期,吸引更多玩家进入;达到平衡点后会出现退潮,最终实现商业平衡,“当前市场竞争激烈,存在跨界现象,但最终各企业为生存和发展会不断调整策略”。
在中科创达看来,行业变革核心主要围绕两大核心方向:一是AI技术革新,二是产业全球化发展。杨新辉说,公司更愿意将“出海”称之为全球化,全球化是中立平等融合的过程,要与海外区域共建共生,互相取长补短,促进本地经济发展和就业,坚持 “本地适配本地” 的发展理念,才能实现合作共赢。
数据显示,中科创达业务遍布全球14个国家、40座城市,全球员工超17000名,海外工作人员突破3000人。
同时,中科创达也与海外芯片厂商、海外车厂如丰田、电装等合作,采用ODM、OEM等模式,帮助海外企业更适应中国快节奏市场。
南方+记者 郜小平
【作者】 郜小平
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端配资专业在线配资炒股
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