本报记者 祝盼 毛浓曦股票配资合同
进入检修库，沿着搭在空中不足半米宽的铁梯，扶着栏杆向上攀爬28级台阶，再进入不足2平方米的驾驶室。坐在驾驶位上，一只手操纵档杆，控制天车前后、左右移动，另一只手操纵挂钩落钩、起吊、悬停和移动，将待检修的转向架吊运至分解区，再将检修好的转向架重新吊运至相应股道……
在中国铁路西安局集团有限公司安康车辆段检修库，27岁的女天车司机吴丹的工作是车辆段一道亮丽的风景线。
时常有同事和她开玩笑：“你这工作看着很轻松，就像在检修库里‘抓娃娃’，玩着就把工作干了。”随即，吴丹便会“盛情”邀请同事上天车去感受一番。往往，爬到10米多高的天车门口时，前来体验的同事便颤颤巍巍地惊出一身冷汗。
“其实，爬上去还不是最难的。天车挂钩看似简单的一起一落、一停一动，需要天车司机高度集中注意力，拥有硬核的操作技能。”吴丹对记者说。
成为天车司机的4年多时间里，她不仅要全神贯注地操控天车吊运，还要时刻注意检修库里6个股道间来回走动的工友、忙碌的叉车以及待修的货车车辆，时不时用脚踩响警示铃，提醒地面作业人员注意安全。
“作为控制这台巨型‘娃娃机’的大脑，我必须眼观六路、耳听八方，控制好天车的一举一动，绝不能出现半点失误。”吴丹说。从业至今，吴丹不仅逐渐对天车操控游刃有余，而且一直保持着吊运工作零失误的纪录。
安康车辆段地处阳安、襄渝、西康三线交汇处，是民生物资、煤炭运输的主要交通枢纽之一。
吴丹给记者算了一笔账，天车司机通过提升操纵技能提升吊运效率，1次吊运如果能节省1分钟，1辆车就能节省4分钟，30辆车就可以节省120分钟。
今年暑运期间股票配资合同，全国各地煤炭运输需求量增加，安康车辆段平均每4个小时就有18辆车出库上线，为保障货车车辆及时上线运行，又快又准吊运转向架成了对吴丹的最大考验。
为了让吊运工作更加精准，凭借丰富的经验，吴丹探索出了新的吊运技巧，她根据股道和货车台位分布，设计出天车最佳行走路径，并在天车横梁上涂了4条黄色对标线格，方便天车司机提前预判天车行走路径，当吊运路线不合适时，能快速、及时调整方位。
“以前，天车在大库里左右移动时，吊钩定位全凭天车司机肉眼判断，如果不合适，就得反复调整，不仅浪费时间，也存在安全隐患。自从有了对标线，我和同事们的吊钩工作都更加精准了。”吴丹说。
凭着刻苦练习，吴丹还练就了三项绝活：听天车运行声响判断吊钩是否平衡，看吊运钢绳摆动幅度判断惯性力，凭操纵杆阻力大小掌握负载重心。同时，吴丹最让人叫绝的是她的“盲吊”功夫，闭着眼就能说出吊钩距地面的高度、设备的布局方位，甚至能在晃动的转向架与车体中吊运，误差不超过5厘米。
一次紧急抢修任务中，检修库内灯光忽明忽暗，吴丹让地面人员报出方位，凭着指挥人员的“手语”，她操纵天车在纵横交错的股道间，稳稳地将5吨多重的转向架精准落在检修台位上，同事们都赞叹不已。
“天车不是简单的搬运工具，是检修线上的‘急救车’，转向架快一分进入检修线，货车车辆就能早一秒上线运行。”吴丹说。
暑运期间，她凭借精湛的吊运技术，快速精准地完成了4000余次吊运工作，在空中划出一道道美丽的弧线。
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